как у «мессера», тоже не годился – сорвёт, если открыть в полёте, а наши лётчики часто переговариваются жестами, потому что без раций. Срисовал с Фокке-Вульфа-190, за что был проклят технологами, занимавшимися оргстеклом.
А потом командировка моя закончилась, и я отправился домой. Как раз в аэроклубе настала пора интенсивной лётной подготовки – самое страдное время.
* * *
«Счастье» рухнуло на мою голову внезапно. Мои четырехлопастные винты попались на глаза кому-то из туполевских ребят. Их ведь делают на моторостроительном заводе, а авиаконструкторы интересуются.
Начну с конца, с констатации известных мне фактов.
А вот и места крепления бомбодержателей – по одному с каждой стороны за пределами проекции винта.
раздербаненного моими трудами У-1. То есть подруге придётся принять меня в свои объятия
серьёзным заработком, потому что возраст несолидный. Вот, если бы удалось